升降机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
升降机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

汽车后市场开放竞争主流模式面临挑战汽车之家用品资讯资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:51:08 阅读: 来源:升降机厂家

汽车后市场开放竞争 主流模式面临挑战 汽车之家 - 用品资讯 - 资讯生活

只要每日走在街上,不需要精确的统计数据,你也能很强烈的感受到近年来汽车数量的快速增长,以及由此带来的生活的改变。而在汽车销售数字每日刷新的背后,为争夺“汽车后市场”这块肥厚的大蛋糕,竞争正在主流模式与挑战者之间悄然展开。

主流模式倍感压力

买了新车,就得保养维修,是去4s店,还是去其他维修店?这是个问题——一个不小的问题。统计数据显示,截至去年底,全国共有机动车维修业户48万家、从业人员近300万人,完成年维修量3.3亿辆次,年产值达5000亿元以上。据预测,2020年这一数字将达到5300亿元。显然,汽车维修业已经从单纯的车辆维修业发展为民生服务业。

很长一段时间内,4s店模式仍是整车销售和售后服务的主流模式。从经营策略的角度看,汽车保养维修需要的零部件原厂件一直以来都控制在整车厂商手中,而整车厂通过授权4s店,提供技术标准,控制零部件流通渠道和价格,包揽了大部分的保养维修业务。因为售后维修配件销售,也是整车厂一个非常重要的利润来源。

这种模式客观上导致车辆保养维修价格居高不下的同时,也变相限制了车主选择维修服务方的权利。几个月前相关部门对汽车行业垄断行为的重罚,使一些车企纷纷下调零部件价格,最大幅度达到20%,但零部件原厂配件授权目前仍然掌握在整车厂手中。

而随着人工成本升高、竞争对手增多、技术差距缩小,以及政策调控,部分主流模式终端——4s店,已经开始感受到售后进站率下滑带来的压力。

改革意欲开放竞争

今年9月,交通运输部、国家质检总局等10部委近日联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)要求,“自2015年1月1日起,汽车生产企业要在新车上市时,以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。要在汽车产品说明书中,明确车辆型式核准证书信息,规定排放维修技术要求,说明排放控制关键零部件生产厂家、型号以及有效使用寿命等信息。”

值得注意的是,《意见》中第十八条规定“破除维修配件渠道垄断”指出,鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件;贯彻落实国家有关法律法规,保障所有维修企业、车主享有使用同质配件维修汽车的权利。这就意味着,配件企业将获得销售自由,理论上可以摆脱整车车企的控制。

同时,《意见》中还有多条规定旨在鼓励开放汽车维修市场,促进市场结构优化,限制滥用汽车保修条款,保障消费者维修选择权,以遏制整车厂和4s店因“一家独大”而形成事实上的垄断。如《意见》第十一条提到,汽车生产及其授权销售、维修企业(包括进口汽车经营企业)不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务,不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。

业内人士普遍认为,如果这些举措得以实施,汽车售后市场上的零配件价格将大幅度降低,质量也将更有保障。而在公平竞争环境下,最终受益的是广大车主。

众挑战者迅速崛起

在庞大的市场吸引力和改革政策支持下,乐山汽车后市场竞争中也不乏一些“大动作”。近日,位于乐山城区龙游路东段岷江二桥旁的天一家汽车服务中心旗舰店正式开业。从开业庆典盛大的场面不难揣测,这绝非路边小店。

而从“天一家”的发展至今的来龙去脉看,这家生在峨眉山市做轮胎起家的汽车售后服务中心,经过十几年发展,终于在汽车行业“反垄断”大背景下做强做大,在乐山站稳了脚跟。

事实上,除了反垄断政策的利好,凭借多品牌汽车保养维修积攒的技术实力,以及汽车周边产品和服务的创新开发能力,许多原本来不入4s店“法眼”的“路边店”经过多年磨练,正意欲从汽车后市场这块大蛋糕中分到一杯羹。

据了解,除4s店外,目前在乐山市中区,大大小小的汽车售后服务门店共有100多家,业务范围涵盖甚至超出了一些4s店的服务范围,主要包括专业补胎、快修保养、洗车美容、改装装饰、钣金烤漆、四轮定位、保险理赔、汽车用品销售等。其中,以装饰美容为主的约占50%,以保养维修为主的约占40%,另外约10%可提供综合服务。

随着汽车后市场的进一步开放和投资者信心的增强,目前正有越来越多的汽车服务从业者加入到与传统模式的竞争中。客观上看,在硬实力上两者差距正逐渐缩小;而在以人才培养和服务创新为主的软实力比拼上,代表传统主流模式的4s店是否能跟上挑战者短小精悍的灵活身段,严重一点讲,事关存亡。

相关链接:

欧洲如何打破汽车售后市场的垄断

早在2002年10月1日,欧洲就开始实施新版汽车行业限制竞争免责法规,——这是一个汽车经销与服务协议的新法律框架,同时也包括了汽车售后市场的许多重要条款。

新版法规通过明确备件定义、备件供应商、授权经销商和授权维修店、保质期内的服务、保养和维修、技术信息的获取、汽车制造商“专属部件”的获取等多个重要环节的游戏规则,为汽车销售与服务市场以及汽车零部件供应商市场创造更多竞争。以此来维护车主权益,使其能够自由选择由谁来为他们的车辆进行服务、保养与维修,并通过价格竞争来限制垄断的出现。

浙江防静电服

重庆束管厂家

陕西饭店餐桌